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喜訊!熱烈慶祝飛宏4套鋼筋籠繞筋機設備助力鐵路項目

發布者:
發布時間: 2022-09-03

熱烈慶祝飛宏4套鋼筋籠繞筋機設備助力鐵路項目

喜訊!熱烈慶祝飛宏4套鋼筋籠繞筋機設備助力鐵路項目

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2022 - 12 - 13
點擊次數: 1000003
隨著最后一塊鋼箱梁啟動吊裝施工,經過數小時的緊張作業,全國最大跨度的雙波浪圓弧底鋼結構連續箱梁——深圳路節點橋成功合龍,標志著跨海大橋高架路二期工程跨深圳路段主體結構全部完成,全面進入橋面系施工階段?! ∩钲诼饭濣c橋全長211米,梁體總重7290噸,單塊梁體最重達86噸,焊縫長度總計18729米?!肮濣c橋同時跨越深圳路主干路和地鐵主體結構,為了克服地鐵地下結構復雜、主干路交通影響大等難題,運用BIM技術建立三維模型,采用‘大跨徑一體式多門洞支撐體系’既保障了深圳路通行又滿足地鐵安全要求?!鼻鄭u海德工程集團跨海大橋高架路二期工程一標段項目副經理李福澤告訴記者,在項目實施過程中還邀請交通運輸部專家參與多輪專家咨詢評審,不斷深化完善運輸、吊裝方案,進而提高了施工方案的可操作性?! ∨c常規橋梁形態不同,從遠處看,深圳路節點橋底板為圓弧形,鋼梁底板弧度、端截面與標準截面變化過渡較大,形成雙曲面過渡區...
2022 - 12 - 06
點擊次數: 6
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2022 - 11 - 28
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渝昆高鐵最長隧道  出口平導單月掘進突破310米11月26日,渝昆高鐵全線最長隧道——彝良隧道出口平導11月全斷面掘進突破310米,創渝昆高鐵輔助坑導施工單月最好成績。彝良隧道全長24784.87米,位于鹽津縣和彝良縣境內,地處烏蒙山脈,隧道穿越低瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質,施工難度極大,安全風險極高,是I級高風險隧道和全線重難點控制性工程。隧道出口平導全長3155米,為全線施工的重要關鍵線路,加快平導施工有利于加快正洞施工進度,混光凝土運輸的運距就將縮短15公里。施工以來,中鐵五局項目技術團隊不斷優化施工方案,進度持續穩步提升,日進尺10至12米,創下了單月掘進310米的好成績。截至11月25日,彝良出口平導已完成開挖2036米,剩余1122米,計劃2023年4月10日實現貫通目標。渝昆高鐵魯甸隧道1號橫洞轉入正洞施工11月26日,渝昆高...
2022 - 11 - 23
點擊次數: 580
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